米其林轮毂浅谈日系车的“逆袭”

2012年深受民族情绪影响日资车企在华的日子过了一次寒冬，2013，复苏成为了日系的主旋律。丰田，本田，日产在华的销量高于起初指定的销售总量并达到新高，彻底摆脱了政治阴影带来的市场影响，未来三年日系将具备更低的成本优势继续强势复苏，打响行业内的价格战。

日元贬值，日系车企出口动力越强，成本压力更小，2011年的海啸重创了丰田公司，然而也不及强势日元的摧毁力来的严重，当年日元的升值，使丰田损失近1600亿日元，可见日系车企对汇率的敏感程度可见一斑。

模块化缩减单车成本

六年前，当大众首席执行官誓言2018年取代丰田，当时没人当真，可是如今大众正在借助模块化为支撑的多品牌战略，在全世界攻城掠地，这让日系车企为之侧目，成功的经验可以复制，模块化的好处显而易见，成本的降低快速地对市场做出反应，日系车企也将相进入到“模块化”时代。

对日系车而言汇率是一个作用明显的变量，安倍的经济政策如不发生变更，世界经济形势的好转，模块化战略的有序推进都将进一步拉低成本，提升盈利水平，三股力量交织在一起日系车企的逆袭在华不可阻挡。